Может не совсем на женскую тему, и не совсем про "Красоту и здоровье", но очень интересно.
Американцы в Киеве ТОП-10 самых интересных фактов!
1.
Американцы хотели построить в Киеве метро!
Мало известный факт в истории Киева. Но, метрополитен в Киеве мог появиться
вслед за Лондонским. Удалось выяснить, что в Киеве впервые предложили
углубиться рельсами под землю еще в 1884 году. Но речь шла тогда не о
"подземке" английской или американской, а об участке железной дороги
в тоннеле. Предлагалось проложить рельсы по набережной, а потом тоннелем. Он
должен был войти в склон ниже Почтовой площади и выйти на поверхность в районе
Бессарабки. Здесь планировалось строительство нового пассажирского вокзала, а
тот, что был за р. Лыбидь превратить в товарную станцию. Предложение долго
обсуждалось но киевская Городская Дума его отклонила.
Еще одна реальная возможность сооружения метрополитена в Киеве появилась в сентябре 1916 года, когда к городскому голове обратился председатель правления Киевского отделения Русско-Американской торговой палаты с предложениями по улучшению транспортного сообщения в городе. Он писал: "Развитие Киева идет в последнее время быстрым темпом как в отношении прироста населения, так и развития кипучей торгово промышленной деятельности. Своеобразные условия Киева: отдаленность жилых кварталов от коммерческого центра, непомерная дороговизна квартир в кварталах центральных и соседних с ними, раскинутость города, его гористое положение, преимущественно коммерческий характер населения - все это выдвигает в первую очередь, вопрос о дешевом, скором и безопасном во всех отношениях сообщении. Киевский городской трамвай не отвечает в настоящее время ни одному из этих условий. Дефекты его всем известны, причины их в том, что при сложившихся условиях развитие трамвайной сети не может идти в ногу с опережающим его развитием города. Увеличение количества вагонов на главных линиях грозит торможением уличного движения, а увеличение скорости движения вагонов угрожает безопасности людей. Единственным выходом из создавшегося положения является постепенный переход от наземного трамвая к подземному, начиная с главных улиц".
7 декабря 1916-го и.о. городского головы Федор Бурчак ответил Русско-Американской торговой палате: "Городская управа, детально обсудив предложение Палаты, принципиально согласилась на привлечение американского капитала в дело оборудования г. Киева быстроходными путями сообщения при участии Городского управления в могущем возникнуть для этой цели предприятии американского капитала, считая чистый концессионный способ организации городских предприятии в дальнейшем для Городского управления неприемлемым".
Не на такой ответ рассчитывала американская Торговая палата, думавшая именно о концессии. Но она не отказалась от своих планов и в январе 1917-го запросила статистические данные по Киеву. Планировалось развернуть в Америке агитацию по привлечению капиталов для строительства метрополитена в Киеве. Такими были самые первые шаги к Киевскому метро, оставшиеся нереализованными из-за революционного 1917-го.
